Struktur Dasar Aktuator Pneumatik

Struktur dhasar pneumatikaktuator
Aktuator pneumatik yaiku aktuator sing nggunakake tekanan udara kanggo mbukak, nutup utawa nyetel katup, uga dikenal minangka pneumatik.aktuatorutawa piranti pneumatik, nanging umume diarani kepala pneumatik. Aktuator pneumatik kadhangkala dilengkapi piranti tambahan tartamtu. Umume digunakake yaiku posisi katup lan mekanisme roda tangan. Fungsi positioner tutup yaiku nggunakake prinsip umpan balik kanggo nambah kinerja aktuator, supaya aktuator bisa entuk posisi sing akurat miturut sinyal kontrol pengontrol. Fungsi saka mekanisme handwheel kanggo nggunakake langsung kontrol tutup kanggo njaga produksi normal nalika sistem kontrol dipateni, gas metu, controller ora output utawa aktuator gagal.
Struktur dhasar saka aktuator pneumatik:
Jinis lan struktur mekanisme pangaturan pneumatikaktuatorkira-kira padha, nanging prabédan utama iku ingaktuator. Mulane, nalika aktuator pneumatik dienal, dipérang dadi rong bagéan: aktuator lan katup sing ngatur. Aktuator pneumatik kasusun saka rong bagéan: aktuator lan katup ngatur (mekanisme ngatur). Miturut ukuran sinyal kontrol, tikaman cocog digawe kanggo push katup ngatur kanggo tumindak. Katup pangaturan yaiku bagean sing ngatur aktuator pneumatik. Ing tumindak saka tikaman saka aktuator, katup ngatur mrodhuksi pamindahan tartamtu utawa amba rotasi kanggo langsung ngatur aliran adi.
1. Piranti pneumatik utamane kasusun saka silinder, piston, poros gear, tutup mburi, segel, sekrup, lan liya-liyane. Set lengkap piranti pneumatik uga kudu kalebu indikasi bukaan, watesan lelungan, katup solenoid, positioner, komponen pneumatik, mekanisme manual, sinyal Umpan Balik lan komponen liyane.
2. Ukuran sambungan piranti pneumatik lan katup kudu memenuhi peraturan.
3. Piranti pneumatik kanthi mekanisme manual kudu bisa nggunakake mekanisme manual kanggo mbukak lan nutup katup bal pneumatik nalika sumber udara diselani. Nalika madhep handwheel, handwheel utawa gagang kudu diputer counterclockwise kanggo mbukak tutup, lan clockwise kanggo mbukak tutup. katup ditutup.
4. Nalika mburi rod piston wis Utas internal lan external, kudu ana bukaan kunci cocok kanggo wrenches standar.
5. Dering sealing piston kudu gampang diganti lan didandani.
6. Kanggo piranti pneumatik kanthi mekanisme buffer, dawa stroke mekanisme buffer bisa ngrujuk marang peraturan sing cocog.
7. Kanggo piranti pneumatik kanthi mekanisme buffer luwes, mekanisme buffer kudu disetel ing njaba awak silinder.
8. Ukuran Utas saka inlet online lan stopkontak saka silinder kudu ketemu peraturan.