1. Gear piston pindho kompak, struktur rak, meshing akurat, efisiensi dhuwur, torsi output konstan.
2. Blok silinder aluminium, piston lan tutup mburi paling entheng dibandhingake karo aktuator kanthi spesifikasi lan struktur sing padha.
3. Awak silinder digawe saka alloy aluminium extruded lan dianggep karo anodizing hard. Lumahing njero atos, kanthi kekuatan lan kekerasan sing dhuwur. Bantalan ngusapake digawe saka bahan gesekan kurang ngindhari kontak langsung antarane logam, karo koefisien gesekan kurang, rotasi fleksibel lan umur layanan dawa.
3. Dimensi instalasi lan sambungan saka aktuator pneumatik lan katup dirancang miturut standar internasional ISO5211, DIN3337 lan VDI / VDE3845, lan bisa diganti karo aktuator pneumatik biasa.
4. Bolongan pasokan udara tundhuk karo standar NAMUR.
5. Bolongan pemasangan poros ing ngisor aktuator pneumatik (sesuai karo standar ISO5211) pindho lan kothak, sing trep kanggo instalasi klep linear utawa 45 ° kanthi rod persegi.
6. Lubang ndhuwur lan ndhuwur poros output cocog karo NAMUR.
7. Ngawut-awut nyetel ing loro ends bisa nyetel amba mbukak tutup.
8. Double acting lan single acting (spring return) kanthi spesifikasi sing padha.
9. Arah bisa dipilih miturut kabutuhan katup, rotasi searah jarum jam utawa counterclockwise.
10. Miturut kabutuhan pangguna, pasang katup solenoid, positioner (indikasi bukaan), loopers, macem-macem saklar watesan lan piranti operasi manual.
